|
|
Двадцать лет без мостов
 После пуска Южного переправ через Днепр в Киеве больше не открывали
20 лет — возраст солидный. Именно столько стукнуло самому южному по географическому расположению мосту столицы. Переправу сдали в эксплуатацию в 1990 г., а строили ее семь лет. Поговаривают, что на то время это был самый современный мост в СССР. Потребность в нем имелась колоссальная, ведь стремительно застраивались массивы Позняки и Харьковский. А как к ним добраться без моста и метро?
Как все было
Валентин Згурский, председатель Киевского горисполкома (1979—1990 гг.):
— Я открывал Южный мост вместе с Виталием Масолом, тогдашним председателем Совмина УССР. Мы потратили очень много сил, чтобы получить должное финансирование из бюджета СССР на строительство этого объекта. Украина была не в состоянии вести такую стройку — ударную и очень трудную. Работа шла в три смены.
Длина Южного моста — 1200 м, ширина — 40 м. По нему проходят Сырецко-Печерская линия метро, а также автомобильная дорога на шесть полос. Архитектором был ныне покойный Георгий Фукс. С Южным мостом связано немало скандалов. К примеру, в 2008 г. были опасения, что из-за добычи песка заводом железобетонных конструкций переправа могла рухнуть.
— Южный мост полностью безопасен, — заверил "Новую" Василий Мельниченко, главный инженер КК "Киевавтодор". — В прошлом году мы заказывали его подводное обследование, результаты удовлетворительные. В пределах моста, а это сто метров в каждую сторону от опор, нет подвижек грунта. Наоборот, отмечается улучшение ситуации, так как намылось больше песка в этом районе. И вообще, мост — очень надежное сооружение. Летом заменим покрытие проезжей части и гидроизоляцию.
Авто все больше
За последние два десятилетия в Киеве не построен ни один мост через Днепр. А сданная в 2007 г. переправа через гавань не связывает Левый и Правый берега. Даже в послевоенные годы, когда город пребывал в разрухе, не было столь длительных разрывов по времени в строительстве таких объектов. Сегодня в столице функционируют лишь четыре автомобильных переправы через Днепр, что приводит к масштабным заторам. А машин в городе уже больше 1 млн.
— Два года назад мы подсчитали, сколько мостов в столицах стран Восточной Европы, — рассказал "Новой" Александр Сергиенко, директор Института города. — Там, в среднем, на 200 тысяч человек приходится один мост. Учитывая, что в Киеве около 4 миллионов человек, на один мост — миллион населения. На Левом берегу живет треть населения Киева, то есть почти миллион горожан должны ежедневно на работу переехать на Правый берег. В какой-то мере напряжение сняло бы окончание строительства так называемого моста Кирпы и Подольско-Воскресенского перехода. Но возведение последнего остановилось.
Долгострой
Подольско-Воскресенский мостовой переход можно смело назвать долгостроем. Его возводят с 2003 г. Тогда власти города заявили, что уже в 2007 г. по мосту пойдет поток авто. Но после того как мэром стал Леонид Черновецкий, с каждым годом строительство переправы угасает. Сегодня работы практически не ведутся — нет денег. Несколько месяцев назад первый заммэра Анатолий Голубченко признался, что к Евро-2012 данный объект уже точно не достроят.
— Леонид Черновецкий обещал закончить Подольско-Воскресенский мостовой переход к 2011 году, но сегодня чиновники ориентируют нас уже на 2014-й, — рассказал "Новой" Дмитрий Олейник, глава постоянной комиссии Киеврады по вопросам транспорта и связи. — Насколько мне известно, изначально строительство оценено в более чем 9 миллиардов гривен. Освоено 2,53 миллиарда. То есть необходимость в финансах составляет 6,6 миллиардов. Главной причиной задержки строительства стали Русановские сады: нужно отселить 286 садовых участков.
По словам г-на Олейника, для того чтобы Киев имел нормально функционирующую транспортную систему, достаточно построить два моста: возле Украинки и у Киевского моря. Большая окружная дорога также выведет за пределы столицы минимум 20% транспорта.
Cудьба достройки моста Кирпы неизвестна.
Денис Гонтарь
За матеріалами Новая газета
Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter
|
|
|
27.08.09
04.02.08
